バイクとホンダ
ホンダは戦前より自動車部品などを製造していた東海精機をトヨタグループに売却した資金を元に、1946年、静岡県浜松市山下町（後の山下工場）に本田技術研究所として開設され、内燃機関および各種工作機械の製造、ならびに研究を開始しました。
1947年にはA型自転車用補助動力エンジンを開発し、ヒット商品となりました。
1948年に本田技研工業株式会社として設立。
1963年には後年に「スポーツトラック」とも呼ばれることになるT360（日本初のDOHCエンジン搭載）で四輪自動車業界に参入しました。
その後、ホンダは原動機付自転車の分野でスーパーカブ50という空前絶後の大ヒット作を生み、世界のあらゆる地域で使用されました。
これによって、「スーパーカブのHonda」と知名度を大いに上げ、国際バイク業界において日本のメーカーが覇権を握る下地となりました。
ホンダ・スーパーカブは全世界通算で5000万台が製造され、「世界でもっとも製造されたモーターサイクル」となっています。
社の業務として「モータースポーツの振興」を挙げるだけあって、スポーツモデルにも力を入れており、二輪ロードレースの世界最高峰カテゴリであるロードレース世界選手権(MotoGP)やプロダクションレースであるスーパーバイク世界選手権(SBK)での実績をフィードバックしたスポーツモデルが好評です。
また、公道走行可能なバイクだけでなく、ロードレーサーやモトクロッサーなどのコンペティションモデルの市販とサポートにも熱心です。
ほとんどのジャンル、ほとんどの排気量において優秀なモデルを送り出し、世界第1位の二輪メーカの座を盤石のものとしています。
ホンダは、2008年から熊本製作所に二輪車の新工場を建設し、浜松製作所で生産している中型・大型二輪部門を熊本製作所に順次移管する予定で、浜松製作所の二輪生産に従事する1500人は熊本製作所に配置転換される見込みです。
浜松製作所では自動変速機の生産を強化するそうです。
