原付バイクは原動機付自転車
原付バイクとは、原動機付自転車の略称で、一般的に原付バイクと呼ばれる方が多いようです。
自転車に小型のエンジンを付けた乗り物が原付バイク（原動機付自転車）の起源です。
日本でも第二次大戦後に大いに流行し、既存の自転車にとりつけるエンジンキットも市販されていました。
大手オートバイメーカーであるホンダ等も、最初はこの種の製品を販売していました。
これらのエンジン付き自転車（ペダル付きバイク）は、モペットと呼ばれており、日本国内では衰退していますが、西欧の諸国では、いまだに製造販売されています。
一方、現在の原動機付自転車はむしろ、小型のコミューターとしての側面が大きいといえます。
スズキ・チョイノリのような特殊な例を除き、現在の原動機付自転車の多くは、自転車が持つ軽快な機動性よりも、乗り心地やホンダ・カブのように実用性と経済性、また、スクーターのように加速力や便利な機能（ヘルメット収納スペース、セルスターター、自動チョーク、自動変速機等）を追求しています。
またレジャーバイクなるものも存在し、代表的な市販車としてホンダ・モンキーは乗用車のトランクスペースに積載可能であり、カブ系エンジンを搭載した超小型バイクです。
バイク史の変遷をたどれば、1980年代のバイクブーム時代は100km/h近くに達する最高速を誇る「ゼロハンスポーツ」が鎬を削りました。
その一方で日本では道交法から制限速度は時速30kmとされ、自動二輪車に比べ制限速度の制約が大きく、二人乗り禁止、交差点で二段階右折が必要とされる場合があるなど、実用面における原動機付自転車は自転車とオートバイの中間的な位置付け若しくはオートバイとは異なる位置付けにされることがあります。
現在の原動機付自転車は、速度上限装置を設けメーカー自主規制にて60km/h以上の速度が出せないような構造になっているのが一般的です。
原付バイクの呼び方は、自転車の俗称であるチャリンコを略したチャリと合わせて、「原動機付チャリンコ」の意味で、俗に原チャリ・原チャと呼ばれることがあります。
報道では「ミニバイク」と呼ばれることが多いようです。
また、三輪のものは原付三輪（げんつきさんりん）やスリーターと呼ばれホンダ・ジャイロなどがこれに当たります。
